Renault adota plataforma multienergética e lança híbridos extensores
A Renault está redefinindo sua estratégia para veículos de médio porte, anunciando que as próximas gerações de modelos icônicos como Megane e Scenic não serão mais exclusivas elétricas, mas também contarão com versões híbridas com extensor de autonomia (EREV/REEV). Essa tecnologia será estendida ao Austral, Espace e Rafale a partir de 2028.
Nova Plataforma Global em 2028
A decisão visa substituir duas arquiteturas distintas (a CMF-C/D para combustão e a AmpR Medium para elétricos) por uma única plataforma multienergética que suportará tanto carros elétricos puros quanto híbridos de longo alcance.
A mudança é uma resposta à necessidade de flexibilidade, conforme afirmou o CEO da Renault, Fabrice Cambolive: “Ainda estamos buscando uma plataforma dedicada a veículos elétricos, mas também achamos que, se a adoção [do elétrico] não for tão rápida quanto o esperado, poderemos colocar alguns extensores de autonomia”.
Como Funciona o Extensor de Autonomia (EREV)
Os novos híbridos plug-in da Renault serão do tipo híbrido de série. Nesses veículos, a tração é exclusivamente elétrica, com o motor a combustão a bordo (normalmente a gasolina) tendo a única função de atuar como gerador, recarregando a bateria e alimentando os motores elétricos. Eles podem ser recarregados na tomada.
O desenvolvimento conta com o apoio da Horse Powertrain, joint venture com Geely e Saudi Aramco, que já possui um Future Hybrid System compacto. O sistema integra motor 1.5 a gasolina, câmbio eletrificado e eletrônica de potência, podendo transformar um veículo elétrico em um híbrido completo ou extensor de autonomia com tração dianteira ou integral.
Embora o foco inicial seja nos modelos maiores, há expectativas de que sistemas menores, como um extensor de autonomia 1.0 de três cilindros (apresentado em 2025), possam ser usados em carros compactos como Renault 4 e Renault 5, oferecendo versões EREV para a plataforma AmpR Small.
